躋身全國交通樞紐 柳州有系列大動作

●規劃再建多條鐵路、高速公路 

●加快柳州港中心城港區建設

●建設三江、融安和柳州通用航空機場 

●4條軌道交通市區線、3條市域線組成放射狀網

重點加快推進城際鐵路建設

目前柳州有湘桂、黔桂、焦柳以及衡柳鐵路、柳南客專五大鐵路干線在此交匯。

在目前的發展規劃中，納入國家相關規劃的鐵路項目分兩塊，其中高速鐵路網中，柳州處入“八縱”通道中的呼南通道；普速鐵路網中，規劃提出珠三角至西南地區通道建設項目，及促進脫貧攻堅和國土開發鐵路項目。

納入自治區相關規劃的鐵路項目中，規劃建設有柳州至廣州鐵路，柳州至賀州至韶關鐵路，焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造，湘桂鐵路衡陽至柳州段電氣化改造，黔桂鐵路增建二線。規劃研究的鐵路有柳州至三江城際鐵路、南寧至柳州至桂林高鐵提速改造、涪陵至柳州鐵路。并將重點加快推進三江至柳州（白蓮機場）城際鐵路、柳州至河池城際鐵路、柳州至賀州、柳州至梧州、柳州至來賓城際鐵路項目前期工作，并爭取盡快開工建設。

從目前的項目推進情況來看，西鵝鐵路貨運中心站一期工程——柳州東站還建工程已于今年3月底投入使用；柳州雒容鐵路商品汽車發運基地已于去年9月建成并投入使用。

續建及新開工項目中有柳州站站房的擴建工程，現已完成西站房的建設并投入使用，整體工程計劃2018年建成投入使用；柳州動車組存車場已完成項目立項；焦柳鐵路衡陽至柳州段電氣化改造工程、湘柳鐵路柳州樞紐擴能工程等項目等待批復中。

規劃及前期工作的鐵路項目中，柳州至梧州至廣州、柳州至韶關鐵路項目已編制完成，或已委托編制預可行性研究報告；百色至柳州鐵路項目已組織完成評審；柳州至三江城際鐵路的預可研初稿已完成；柳州至河池、柳州至賀州城際鐵路項目，爭取納入廣西城際鐵路網規劃建設。

城市道路建設保暢通

目前柳州境內公路總里程已達8305公里，實現縣縣通高速公路，所有鄉鎮、具備條件建制村100%通硬化路。

柳州市域內列入廣西高速公路網規劃的高速公路有柳州至梧州、桂林至三江、陽朔至鹿寨、柳州經合山至南寧、桂林至柳城、融水至河池、賀州至巴馬等7條高速公路。還計劃啟動元寶山旅游扶貧高速公路建設，同時開展融水至河池、融水至荔波、桂林至柳城高速公路支線、柳州高速公路外環線等前期研究。

在新一輪國道網和省道網規劃中，柳州市域內規劃有國道6條、省道4條。“十三五”期將重點對規劃內的國省干線進行提級改造，確保實現至“十三五”末國省道三級公路及以上比例達到80%以上的目標。

城市道路方面將重點推進西外環路、東外環北段、東外環南段、曙光大道等快速環路的建設，使城市主干路直接連接到對外的高速公路出入口，保障進出城交通暢通。

從目前的項目推進情況來看，力爭今年年底前建成柳州至梧州高速公路、桂林至三江高速公路完工通車；明年建成柳州至南寧高速公路改擴建工程、陽朔至鹿寨高速公路；2019年建成柳州經合山至南寧、桂林至柳城高速公路；2020年建成融水至河池，力爭完工柳州至桂林高速公路改擴建工程。

建設三個通用航空機場

水運及航空方面的發展規劃，也將全面提升。

其中水運方面，柳州港中心城港區規劃有鷓鴣江、陽和、官塘三大作業區共34個2000噸級泊位和1個汽車滾裝泊位。其中鷓鴣江作業區建設9個2000噸級泊位，6-9號泊位工程預計今年完成水工主體工程；鹿寨港區規劃有江口、相思、導江作業區共27個2000噸級泊位，其中江口作業區一期工程計劃2019年建成；官塘作業區建設14個2000噸級泊位和1個汽車滾裝泊位，一期工程計劃今年完成4-5號泊位建設。陽和作業區建設11個2000噸級泊位。等規劃各作業區建成后，全市港口吞吐能力將達到約2800萬噸，基本建成現代化、滿足柳州經濟和社會發展的水運交通體系，進一步推進柳州經濟轉型發展。

航道方面計劃將都柳江、融江航道由Ⅵ級航道提級改造為Ⅳ級航道。紅花船閘按2000噸級進行改擴建（兼顧3000噸級單船），并計劃2019年建成。

航空方面目前已確定不再重新選址，立足發展白蓮機場，積極開展柳州白蓮機場遠距離二跑道項目的前期工作。

建起城市軌道放射狀網

柳州市的城市軌道交通遠景規劃（2050年），將形成放射狀網，共由4條軌道交通市區線、3條市域線組成，線路全長230.4公里，設122座車站。

目前該項目處于建設規劃報批階段。

據介紹，目前柳州的綜合交通發展規劃較為科學、合理，存在的問題主要是高速鐵路等交通大通道項目建設發展滯后，綜合交通運輸體系發展不平衡，基礎設施技術等級水平偏低，運輸服務及保障能力不高。下一步將突出重點，把鐵路的建設發展工作，作為未來交通樞紐地位鞏固提升，并用好國家、自治區的支持政策，保障重點交通項目的有序推進。