日前，柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程通車，該項目是目前國內一次性建設里程最長、投資最大的高速公路改擴建工程，也是雙向八車道高速公路在廣西的“首秀”。

1999年，原柳南高速運行，是連接桂林、柳州、南寧三大城市的交通大動脈和走向東盟的陸路國際大通道。19年來急劇增長的交通量讓它不堪重負，“放假必堵”“逢節必堵”“事故必堵”綿延數十公里的汽車長龍，這條路也被市民封為“廣西最堵高速”。特別是六景以東交叉口路段最堵，目前，改擴建工程已經尾聲，各路段正在調整安裝新的高速公路指示牌。2019年元旦春節期間不會出現長堵車現象。

為提升柳南高速公路通行條件，改擴建項目于2016年2月26日開工，全長248.7公里，經柳州、來賓、賓陽，止于南寧那容，全線基本沿現有G72柳南高速將原有雙向4車道改擴建為雙向8車道，設計行車速度除鹿寨至靜蘭段為100公里/小時外，其余均為120公里/小時，項目概算總投資200.3億元，創下廣西里程、投資之最。

經過擴容提級，該條路可大大提升交通流量，為廣西“最繁忙之路”松綁，并且對加快構建國際大通道、形成“一帶一路”有機銜接的重要門戶也將起著重要的推動作用。作為廣西成立60周年的獻禮工程，不僅助力其“走出去”，同時也利于“走進來”，讓八方來客“游廣西精品第一路，覽錦繡壯鄉百里情”。到“繁花似錦、錦繡南寧”賽龍舟逛廟會，去“朱霞紅葉、好客來賓”追尋麒麟山人的遠古文化，在“濃情綠意、山水柳州”聆聽劉三姐“傳歌”。

該項目已被交通運輸部列為創建“綠色公路”國家級主題性示范項目以及國土資源部明確的全國唯一的交通行業耕作層土壤剝離再利用試點項目。

在建設過程中，項目全線采用集中供電代替柴油發電，在居民區安裝高質量聲音屏障減少噪聲影響。服務區設置雨水回收再利用系統，利用太陽能熱水器，大面積使用玻璃墻，降低能源消耗。“這僅是一部分，綠色公路建設包含節能環保效果突出，具有良好經濟和社會效益的7大類，27個子項目。”

項目部采用組合式靜態爆破法減少環境污染；對在役鋼護欄材料改造升級后實現再利用；廢舊水泥混凝土再生利用約10萬方，公路施工廢舊材料再利用6萬方；已完成表土剝離再利用6.6萬方，把“綠色”可持續發展理念貫徹始終并無折扣落地。

此外，公路建設堅持“使用者優先”理念，設置了諸多人性化設施。在洛維大橋附近范圍內實施廣西首個霧區智能誘導系統，引導車輛安全運行。在路面設置了車道標線引導燈，夜間車道清晰可辨。對沿線5個坡度較大路段進行調整，讓路面更加平緩，便于車輛通行。

來源：楚天都市報